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发电机震动大的故障原因与处置措施
发电机振动大的事故因由与解决步骤
一、池州青阳发电机震动大的主要原因
1、池州青阳转动部分不平衡：
主要是转子、池州青阳耦合器、池州青阳联轴器、池州青阳传动轮（制动轮）不平衡引起的。
解决方法是先找好转子平衡。如果有大型传动轮、池州青阳制动轮、池州青阳耦合器、池州青阳联轴器，应与转子分开单独找好平衡。再有就是转动部分机械松动造成的。如：铁心支架松动，斜键、池州青阳销钉失效松动，转子绑扎不紧都会造成转动部分不平衡。
2、池州青阳电气部分的故障：是由电磁方面的起因造成的
具体包括：交流发电机定子接线错误、池州青阳绕线型异步发电机转子绕组短路，同步发电机励绕组匝间短路，同步发电机励磁线圈联接“非法”，笼型异步发电机转子断条，转子铁心变形造成定、池州青阳转子气隙不均，引起气隙磁通不平衡从而造成震动。
3、池州青阳机械部分故障主要有以下几点：
（1）联动部分轴系不对中，中心线不重合，定心不正确。这种损坏产生的原由主要是装配过程中，对中不良、池州青阳安装“非法”造成的。还有一种状况，就是有的联动部分中心线在冷态时是重合一致的，但运行一段时间后因为转子支点，基本等变形，中心线又被破坏，因而发生振动。
（2）与发电机相联的齿轮、池州青阳联轴器有毛病。这种损坏主要表现为齿轮咬合不良，轮齿磨耗严重，对轮润滑不良，联轴器歪斜、池州青阳错位，齿式联轴器齿形、池州青阳齿距不对、池州青阳间隙过大或磨耗严重，都会造成一定的振动。
二、池州青阳发电机振动大的解决方法：
1、池州青阳发电机的转子与发电机组的转轴中心不重合。 处理，重新调节。
2、池州青阳地脚螺丝松动，或地基不坚实，产生不均匀沉陷。 处置：拧紧螺丝，加固基本，重新调节。
3、池州青阳轴颈弯曲不圆。 ：可查看轴的弯曲或不圆情形，然后校直。
4、池州青阳转子励磁绕组局部短路，接地或接线有不当。 排除：验查滑环及转子励磁绕组对地绝缘，可用直流电压表法在运行中查看，加以解除。
5、池州青阳定绕组短路或接地。 ：停机处置。
6、池州青阳起因：非同期并列。 处理：如果震动过大，则应解列停机验查。
7、池州青阳电气部件事故或雷击。
8、池州青阳与柴发电机组对接不好。（找直对正后再对接）
9、池州青阳转子动平衡不好。（在转子重绕后应调校平衡）
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发电机无触点点火系统之所以应用较广是因为这个原因
无触点磁电机点火系统
无触点磁电机点火系统是通过触发线圈（传感器）获取触发电流的，通过控制晶体管或晶闸管来控制点火线圈初级电流的通断，使次级线圈产生高电压。无触点磁电机点火系统又称为磁电机半导体点火系统，简称PEI。无触点点火系统无需保养，成本不高，技术上也不复杂，所以应用较广。现在的小型柴油机几乎全部都使用这种无触点磁电机点火系统。
无触点磁电机点火系统按照点火能量储存方式的不同，可分为电感式和电容式两种。目前，在小型柴油机（摩托车和柴油发电机组）上广泛使用的是电容式。电容式点火系统是以磁电机为电源，将点火能量储存在电容器中的点火系统，简称CDT点火系统。根据触发线圈结构形式的不同，CDT点火系统又分为带触发线圈的CDI点火系统和不带触发线圈的CDI点火系统。下面以带触发线圈的CDT点火系统为例讲解无触点磁电机点火系统的工作原理。
电容放电无触点磁电机点火系统主要由磁电机、池州青阳附近电子点火器、池州青阳附近点火线圈和火花塞等组成。
（1）电机
磁电机是永磁交流发电机的简称，它是点火系统和其他用电设备的电源。磁电机是借 磁铁转子绕定子旋转时，使固定在定子上的线圈切割磁力线而发电。根据转子和定子的相互位置，磁电机可分为如下两种类型：内转子式磁电机和外转子电机。
摩托车和机组等用的磁电机转子常与飞轮做成一体。常用的四极外转子装在飞轮内，在飞轮上固定四块尺寸、池州青阳附近形状相同，用铁氧体材料制成的磁铁，并沿径向充磁，相邻磁铁的极性相反。飞轮体为导磁良好的低碳钢，是磁路的组成部分。
在作为定子的底板上固定着充电线圈、池州青阳附近触发线圈和信号、池州青阳附近照明线圈等。充电线圈向点火系统电子点火器中储能电容器充电。触发线圈输出触发脉冲送出点火信号。信号、池州青阳附近照明线圈分别向摩托车信号系统和照明系统供电。
四极外转子磁电机，转子旋转180°，穿过定子线圈铁芯的磁通和产生的感应电动势变化一个周期。也就是说，转子每转一周，线圈上的磁通和感应电动势变化两个周期。
（2）电子点火器
电子点火器的全部电子元件通常都封装在一起。其工作过程可分三个阶段：充电、池州青阳附近触发和放电。
①充电 充电线圈的感应电动势是正、池州青阳附近负交变的。当其电动势在图示的上端为正时，经二极管向储能电容器充电到所需的点火电能。在充电回路中，点火线圈的匝数少，电感不大，它对电容器充电没有明显的影响。
磁电机在低速段，随着转速的升高，充电线圈的电动势增大，电容器上的端电压迅速上升。在高速段，虽充电线圈电动势继续增大，但由于充电时间缩短和充电线圈中的自感电动势增加，电容器上的端电压反而下降，这对点火系统的高速性能不利。
采用小容量的电容器可提高点火系统的高速性能。因为电容器的充电时间常数与电容器的容量成正比。减小电容量，可以减小充电时间常数，加快电容器的充电，电容器端电压得以。当点火开关闭合时，则充电线圈搭铁，电容器不能充电，点火系统停止工作。
②触发 来自触发线圈上的电子点火器的触发信号通过由触发线圈电动势的正端一二极管VD2一限流电阻R1—R2、池州青阳附近C2组成的高通滤波器（使触发电流更陡一些）一曰日日闸管SCR控制极（和R3）一触发线圈电动势的负端的触发电流，使晶闸管SCR导通。限流电阻R1的作用是限制触发电流，使其不超过晶闸管的允许值。分流电阻R3用以调整并稳定触发电流。二极管VD2阻止触发线圈L4的负脉冲加于晶闸管SCR控制极上。为满足柴油机在启动等低速时的点火要求，触发线圈L4的匝数较多。
③放电 晶闸管SCR触发导通时，电容器上的电能经晶闸管SCR阳极、池州青阳附近阴极向点火线圈初级绕组Ll迅速放电，点火线圈铁芯磁通迅速变化，在次级绕组上感应出使火花塞产生电火花的高压。
点火提前角由飞轮、池州青阳附近曲轴及充电线圈、池州青阳附近触发线圈的相互安装位置决定。对四极外转子式磁电机而言，飞轮旋转一周，充电线圈、池州青阳附近触发线圈产生两次正脉冲，电容完成充、池州青阳附近放电两个循环，晶闸管导通两次，火花塞跳火两次。对于二冲程柴油机来说，有一次是多余的，但没有坏处，因为它是发生在排气冲程。但对四冲程柴油机来说，则产生4次点火，有3次是多余的，这些多余的跳火会影响柴油机的正常工作。为此，常在飞轮外边缘安装单独的触发线圈的磁铁，使触发线圈在飞轮旋转一圈中产生一个脉冲，火花塞只跳火一次。池州青阳发电机出租,池州青阳发电机租赁,池州青阳应急发电车出租,池州青阳发电车出租,池州青阳发电机出租公司,池州青阳发电机出租租赁,池州青阳发电机出租公司,池州青阳高压发电机出租,池州青阳高压发电车出租,池州青阳高压发电机租赁,池州青阳高压发电车租赁,池州青阳10KV发电机出租,池州青阳20KV发电机出租,池州青阳35KV发电机出租,池州青阳10KV发电机租赁,池州青阳20KV发电机租赁,池州青阳35KV发电机租赁,池州青阳变压器出租,池州青阳变压器租赁,池州青阳UPS保电公司,池州青阳UPS保电,池州青阳UPS出租,池州青阳UPS租赁,池州青阳升压车出租,池州青阳增压车出,池州青阳10KV升压车出租,池州青阳10KV增压车出租,池州青阳升压车租赁,池州青阳增压车租赁,池州青阳10KV增压车租赁,池州青阳10KV升压车租赁
柴油发电机组主要由哪几部分组成？
一、池州青阳本地柴油机系统
柴油发电机是将柴油的化学能转化机械能，再由机械能转化为电能的机械设备，其发电原理是通过其他辅助动力带动柴油发电机曲轴转动，使活塞在密闭气缸的顶部作上下往返运动。当活塞由上向下运动时，气缸进气门打开，室外空气由空滤装置过滤后进入气缸，完成进气行程。当活塞由下向上运动，气缸进排气门关闭，在活塞上行的挤压下，气体体积因迅速被压缩，导致气缸内的温度迅速上升，完成压缩行程。当活塞达到顶端时，经过油滤装置过滤后的燃油经高压喷油嘴雾化喷射，与高温高压的空气混合剧烈燃烧，此时气体体积迅速膨胀，推动活塞向下做功。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转，完成做功行程。做功行程完成之后，活塞由下向上移动，气缸排气门打开排气，完成排气行程。每个行程曲轴旋转半圈，经过若干个工作循环后，柴油机组在飞轮的惯性下逐渐加速旋转工作。
二、池州青阳本地同步交发电机系统
上述过程中进行的是化学能与机械能的转化，那么机械能又是如何转变为电能的呢？结构上，同步交流发电机与柴油发电机曲轴同轴安装，利用柴油发电机的旋转带动发电机的转子旋转，由于发电机的磁极铁芯存在剩磁，所以电枢线圈在磁场中切割磁力线，由电磁感应原理可知，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
三、池州青阳本地发电机励磁系统
众所周知，同步发电机需要直流电流励磁。供给同步发电机励磁电流的电源及其附属设备统称为励磁系统，一般由励磁功率单元和励磁调节器两个部分组成。励磁功率单元向同步发电机转子提供励磁电流，而励磁调节器则根据输入信号和给定的调节准则控制励磁功率单元的输出。
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